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結構早く仕事が終わったので、まだ明るい〜。これなら日没見れるかな?と海へ走る。でも、海へ沈む夕陽が見えるポイントまで僅かに届かず.....Orz。
そんな堤防沿いの道は近隣の住民の格好の散歩コースになっている。夕方はかなり涼しくて気持ち良いので、ランニングする人や犬の散歩をする人、仲の良い伯母さんグループなどなど沢山の人とすれ違う。まるで多摩サイみたいだけど、違いは自転車で走っているのはワタシだけ....(笑
散歩をする人達の中に老夫婦が居た。堤防の道に上がるにはかなり勾配の急な道を登らなければならない。そこを、お爺さんがお婆さんの手を引き堤防へ上がり、そして話をしながら堤防の道を散歩している。なんか、自分もジーさんになったらカミさんとあんな風に散歩するのかな?ジーさんにはなりたくないと常々思っているのだが(そんなのは無理だが)、この風景をみていたら、そんな老後ってのも悪くないかもと思えた.....。
でもワタシの場合は、手を引いてくれるのはカミさんの方かもしれないが...(爆
朝は10km周回コースで出勤。このコースには標高差100m平均勾配5%のちょっとした峠がある。今日はなるべくスピードを落とさないように心がけたが、13km/hまでスピードが落ちる。結構脚の指標になりそうなので、次回からタイムを計ってみようと思うw
本日の走行距離:25km
段差や荒れた道を走ると、”カンカンカンカン....."とフレームに何かが当たる音。昔から鳴っていたのであまり気にしなかったが、最近ちょっとその音が大きくなったのか?路面が荒れている所を走るようになったのか?分からないけどちょっと気になり始めた。気になると放っておけない性格w。なのでちょっと本気で探ってみる。
折り畳み自転車のBD-1なので、アウターケーブルが固定されず、フレームパイプ下にフリーの状態でぶら下がっている。アウターケーブルを揺すってみるとフレームに当たって”カンカン”音がする。試しにアウターケーブルを結束バンドで固定して走ってみるが音に変化なし。
音をよーく聞いてみると。フロントフォーク辺りから音が出ている感じである。ブレーキアウターはフォークの中を通っているのでコレを疑うが、押しても引いても音は止まず.....。走っていると下り坂だけは何故か静かな感じがする。で、思い出した!ブレーキの遊びが原因だった事を.....何で今まで気が付かなかったのか?そもそも、それを知っている筈なのに音が今出ているのか?(謎
とりあえず音鳴りの原因が分かったので対策。凸凹で遊び分ブレーキアームが動いてしまうので、この遊びを無くす必要がある。他にも方法があるらしいが、ワタシはブレーキのリターンスプリングをグィ〜っと曲げて、このスプリングの力で遊びを無くす方法で対応。効果はバッチリ!スゴく静かになりましたよw。
日曜日の天気は晴れ。となれば走るしか無いね
今日の最終的な目的地は海。ツーリングマップルによればK13がお勧めルートで、風景が良いらしい。とりあえずココだな。
別子ラインを下りK13に入る。K13も市内は交通量が多いものの、市街を出るとめっきり車の数が減り走り易くなる。時間も丁度お昼なので食事がしたいところ。四国に来てお昼と言えば当然うどんだろう。この県道沿いにも何件ものうどん屋を見る事ができるのだが、”セルフ”と書かれていると入る勇気がない。理由は本場のセルフの流儀をしらないからだったりする....。そんな悩みを抱えながらしばらく走ると、初めて瀬戸内海を間近に見える場所に出た。瀬戸内海は電車で移動する時には必ず見えるのだが、こうして自分の脚でその横を走るというのは感慨深いものがある。ずっとこのまま海を見ながら走りたいところだが、K13は無情にも山の方向へ向かって登って行く.....。
海沿いの道だからと甘く見ていました...。勾配はそんなにキツく無いものの、ずっと続く上り坂。しばらく自転車をサボっていたワタシにはかなり辛い。標高差にして200m弱を登りきった先には瀬戸内海が広がっていた(冒頭写真)。瀬戸内海ってもうちょっと小さいイメージがあったが、内海とは思えない広さに圧倒された。峠から少し下ると、仏崎というちょっと飛び出したところがあるが、ココよりも峠からの眺めの方が勝っている。
海の景色を堪能できたので、このまま登り返してうどんを食べて帰ろうとも思ったが、登りが辛いのでそのまま三島方面に下る事にした。土居方向に右折してR11を戻るが、まさか辛い登りは無いだろうと思っていたら、遥か先までダラダラの上り坂。日頃のおサボリと補給無しで走ってきたので、全く脚が回らず。たまらず途中の自動販売機でコーク補給、少しだけ回復して走れるようになった。
お昼はR11にあったガンバ亭というチェーン店のセルフのうどん屋。勇気を出して入ってみました。冷たい醤油うどんを頼んだつもりが、暖かいうどんが出てきた。まだまだこちらの流儀が分からないので、文句を言わず食べる。その後はうどんパワーで無事に帰宅。
本日の走行距離:65km
久々に走って疲れました~
さて改造したBD−1ですが、まずはfi'zi:k RONDINE。穴あきサドルだとサドル面が”M”型になっていて、サドルの凸と坐骨の出っ張った所が点で接触する感じで、すぐにお尻が痛くなるのだが、fi'zi:kのこの系統のサドルはサドルがお尻形状に沿っているので坐骨の出っ張りが痛くならないので、自分的にはGood!。このサドルの選択はマル。
そして今回のドロップバー化で導入したトラベルエージェント。リア側はとりあえず問題なく使えてる。ストッピングパワーに不足はない。問題はフロント側である。昨日のセットアップでも苦戦したが、やはり購入したインナーワイヤーのしなやかさが不足しているというのか、リア側ほどトラベルエージェントに追従してくれない。リア側はD/Aグレード(¥350)のインナーワイヤーだが、フロントは通常のSUS(¥240?)ワイヤーである。この違いがこの差なのか微妙であるのだが....。このためクリアランスが少なめであり、ストッピングパワーもあと一歩という所。ワイヤーを換えてどのくらい向上出来るかが今後の課題である。
ハンドルはかなり走り易くなったが、リーチ80mmでもブラケット形状が一世代前の105モデルなのでちょっと遠目に感じる。これはこのまま慣れるしかないか....(笑 でもかなり走り易くなった感じがする。
今回は、ブレーキレバーの引きシロの適正化でトラベルエージェントを導入と、ハンドルがオマケハンドルだったので、小さめのNITTO 184を付けた。
前回、STIブレーキをそのまま付けたら、引きシロが小さいのでブレーキシュートリムのクリアランスがかなり小さくしないとブレーキが効かない状態となった。(踏み込んだ時のフレームのヨレが分かる程だった)トラベルエージェントは写真のように、異径滑車になっていてレバーの引きを大きくしてくれる小物。リア側は問題なく付ける事ができたのだが.....
このエージェントを取り付けるとインナーワイヤーの長さが足りなくなるので、新品に交換する必要が生じる。リアは長いのでD/Aの新品。フロントは短いだろうと、リアから外したワイヤーを使おうと思ったら、ほとんどリアと同じ長さが必要......。しようがないので、地元の自転車屋さんまで買いに行きました。購入したのは、恐らく通常のSUSワイヤー。
で組んでみると、レバーを解放してもブレーキが元の位置に戻らない。元々BD-1のフロントブレーキはワイヤーの取り回しがキツくて動きが鈍めなんだけど、トラベルエージェントを入れたら最悪.....。ブレーキのスプリング位置を強めにしても動きがぎこちない。
この原因を探して行くと、トラベルエージェントのところで強引に曲げられるべきワイヤーが硬すぎて曲がりきらないために、ブレーキレバーを解放してもブレーキが元に戻らないようだ。インナーワイヤーにローラー形状の癖をつけてやるとかなり改善できた。後側も同じ構造だけど問題ないので、インナーワイヤーのしなやかさの問題か?
さて、何時試走しようかな??
アレッ?入らない!!
そう言えば思い出したよ。BD-1のステムはMTB規格なのでバークランプ径は25.4mm、購入したM184はロードステム用なので26.0mm。あたたた〜またやっちゃいました。
どうしたらこのハンドルバーを取り付ける事ができるか、あれこれ考えていましたが、もしかして!と思って、クランプボルトを締めて行ったら.......
ということで、小は大を兼ねるということで.......(笑
注)良い子は真似しないでね。やられる方は自己責任で.....
今日は晴れたら御岳でボルダリングの予定だったんだけど、生憎朝から雨が降ったり止んだり..。ってことで、今日もレスト日。今週から期末試験のH♂をだけ家において遠出する訳にも行かず、雨が降っている日しか家に居ないからと、午前中はカミさんと粗大ゴミを出しにリサイクルセンターまで運転手。帰りは久々にTSUTAYAへ行って、4月に切れたメンバーカードを更新とCDとDVDをレンタルしてきた。
午後は、明るいうちしか出来ない事をしようと、CDとDVDの鑑賞は後回しにしてBD−1の駆動系のメンテ開始。チェーン、チェーリング、スプロケット、ディレイラーを分解してパーツクリーナーで清掃。殆どメンテらしいメンテもしていないので、埃を吸って固形化した油脂層のぶ厚い事。ちょっとパーツクリーナーを吹いただけじゃ落ちないよ....。チェーンは切って、パーツクリーナーを入れたPETボトルでシェイク&シェイク。切ったついでにMissing Linkを付けた。これで頻繁にチェーンが洗えるね.....(ホントに洗うんか??)しかし、チェーンを切るのが辛かった....指が痛くてチェーンカッターが回せないよ....。2日レストじゃ足らんのか??
そういえば、トラベルエージェントがやっと揃ったよ(笑 後はMr. Control V2ブレーキが手に入れば、一気にカスタム化に弾みがつくんだけど、入荷未定だとか....。PUAL moto BMX BRAKEは高過ぎて買えないよなぁ〜